Uns erreichte folgende Veranstaltungsankündigung:
Do 12. März, 19–21 Uhr | Diskussion
BVG – AVUS – Westtangente – Autofreie Hauptstadt? 100 Jahre Verkehrspolitik in Berlin
Die Veranstaltung findet in Haus des SPD-Landesverbandes, Müllerstraße 163, am U‑Bhf. Wedding in der Galerie statt.
Der Mühlendamm, der Ursprungsort Berlins, darf nicht erneut auf Jahrzehnte dem Autoverkehr geopfert werden. Genau das plant aber gegenwärtig der Senat mit der Wiedererrichtung einer 50 Meter breiten Autobahnbrücke über die Spree. Die Initiative Bundesplatz ist Mitglied einer breiten Allianz aus den Berliner Vereinen für eine fuss‑, fahrad- und nahverkehrsgerechte Stadt und die eine Überarbeitung der Senatspläne fordert.
Die Hauptbotschaft: Halb so breit ist genug! Der Beweis: Die 2x2 Fahrspuren der Leipziger Straße westlich Charlottenstraße, im Bereich der Grabung am Molkenmarkt und in der Greifswalder Straße reichen ja auch aus! Warum sollte der Verkehr im Stadtkernbereich zwischen Charlottenstraße und Otto-Braun-Straße vorrübergehend auf 2x3 oder sogar 2x4 (inkl. Busspur) bis 2x5 (inkl. Bus- und Parkspur) aufweiten?
Im Oktober 2015 verwandelte sich der Verkehrsknotenpunkt Bundesplatz für einen Tag in ein Paradies für Familien, Flaneure, Fahrradfahrer und Food Enthusiasten: Nahezu 5.000 Gäste wollten dabei sein beim Paradies Bundesplatz.
An sechs Stationen einer Stadtsafari begaben sich die Gäste mit Begeisterung auf eine städtebauliche Expedition mit vielen Aktivitäten. Die Veranstaltung war ein Beitrag des Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf und der Initiative Bundesplatz e.V. zum Bundeswettbewerb Zukunftsstadt.
Die Dokumentation zu Paradies Bundesplatz 2015 können Sie hier herunterladen. Weitere Informationen zum Projekt finden Sie hier.
Die Initiative Bundesplatz e.V. hat jetzt die Dokumentation der auch von Bezirk und Senat geförderten “Zukunftswerkstatt Bundesplatz” veröffentlicht. An zwei Wochenenden im Oktober und November 2013 hatte sich die Zukunftswerkstatt mit der gestalterischen und städtebaulichen Aufwertung an Bundesallee und Bundesplatz befasst.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Neben den übergeordneten und langfristigen Zielen der (Re) Urbanisierung des autogerechten Stadtraums entlang der Bundesallee und am Bundesplatz enthält die Dokumentation auch Maßnahmen und Vorschläge, die – politischen Willen vorausgesetzt – ohne großes Budget und in einem überschaubaren Rahmen umgesetzt werden könnten. Die Initiative will den Dialog darüber mit den Parteien, dem Bezirk und der Senatsverwalung für Stadtentwicklung und Umwelt rasch beginnen.
Hier lesen Sie die komplette Dokumentation der Zukunftswerkstatt.
